9月20日晚上8:50，Byd的Yangwang Auto将举办Yangwang U9的全球首次亮相活动（参数|照片）。这款具有3,000多马力的电动超级跑车先前在德国ATP测试场中创造了472.41公里/小时的记录，该测试场已成为世界上最快的电动汽车。随着中国品牌在全球超级跑车领域发起的领先效果，观看U9轨道版本显示了BYD在电力技术领域的深入积累。它不仅是性能机器，而且是中国车辆行业实力的象征。马力超过3,000强的优势 - 最大速度为每小时472公里。 U9轨道版本配备了第一个1200V超高电压平台，配备了四个高性能的电摩托车，每辆ISA都可以输出约744马力，并且全面的输出高达2,977马力。这种功率级别约为标准U9的两倍，带有总电动机功率为960千瓦（大约1306强 - Horse）。 8月26日，在德国专业驾驶员马克·巴森（Marc Basseng）的驾驶下，U9轨道版本在ATP测试场中的最高速度为472.41公里/小时，这打破了超级电动车辆的全球记录。该结果超过了日本Aspark SP600（438.7km/h）和克罗地亚Rimac Evera R（431.6km/h），使其成为电动汽车之王。令人不安的技术架构将重新定义超级跑车的性能。 U9轨道版本配备了Yi Sifang和Yunnian-X Intelligent的独立BYD开发，它们是完全活跃的身体控制技术。 Yi Sifang系统基于一个4-10,000 rpm的高性能电动机平台，单电动机的峰值功率高达555kW。该系统可以实时获得道路反馈，并以每秒钟超过100次的超高频率执行独立，准确的扭矩控制。 Yunnian-X技术是快速并独立地将四轮悬架调整为垂直尺度，在极端驾驶的情况下有效防止车辆加速，转向和严酷的道路条件，从而使车辆在地面上得到改善。这两种技术之间的协同作用为车辆稳定性和驾驶安全性提供了双重保证。外观设计是面向轨道的，空气动力学优化通常与It IT外观设计中的应用模型相同，但是它添加了独特的涂层，显示了轨道模型的独家身份。广播的官方现场封面显示，U9轨道版本有两辆汽车：01和02。该车辆配备了碳纤维屋顶和固定的尾翼，以及可选的前铲和电翼。轮胎的尺寸也会随着前轮宽度的增加而改变，从而提高了转弯的抓地力和稳定性。轮胎模型更改为325/35ZR20，该模型对机箱调整的要求更高。价格预测：将Yangwang U9的普通版本定位为168亿元的普通版本，但赛道的价格版本尚未正式宣布。考虑到研发的最终表现和成本，即使将来进入商业阶段，Presyo也将达到超级跑车水平。根据行业的意识，其销售价格可能超过1000万元人民币，相当于约4,400元人民币。从000开始。如果您要推出高端或限量版，则价格可能超过5,000,000令吉。它使U9轨道版成为与高级超级跑车（如Koenigsegg和Bugatti）相关的极少数顶级电动超级跑车之一。中国超级跑车的优势和缺失主要在电气技术领域中找到曲线。查看U9轨道版本和472.41公里/小时的3000强度证明了这一点。中国的supeRCAR控制功能也是一个优势。与顶级外国超级跑车相比，U9轨道版本提供的性能较大甚至更强，IA价格低于其竞争对手。但是，中国超级跑车也有明显的缺点。历史积累和品牌认可是不够的，这在超级跑车领域尤其明显。传统的超级跑车买家通常会欣赏品牌和历史故事的遗产，这正是中国品牌所缺乏的。查看U9的常规版本，重量接近2.5吨，而法拉利296的重量约为1.5吨，兰博基尼小牛1.4吨，这几乎是很大的重量差异。除电池外，中国超级跑车还应被视为轻量级！购买一百万美元的超级跑车，还是看传统的超级跑车？对于预算超过100万元人民币的消费者，选择是搜索U9还是传统的外国超级野蛮人D按照他们的购买需求来审查。如果您正在追求最终的性能和创新技术，那么查看U9轨道版本是一个更好的选择。其速度的输出强度和速度以相同的价格超过了传统的超级跑车。如果您欣赏高级价值和收集收集，法拉利等传统品牌仍然可以成为更安全的选择。超级跑车不仅是绩效工具，而且是社会身份和资本的象征。查看U9轨道版本的外观不仅是产品的发行，而且是中国车辆行业的里程碑。这证明，国内汽车品牌已经达到了高端性能领域的世界领先水平。到今晚的全球首次亮相，Supe的全球市场Rcar将有一个来自东方的强大竞争对手，因此未来的超级跑车场景将会改变。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如有））已由自助录取上传和发布DIA平台用户“ NetASE”。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。