5月-Set |编辑Chai Xuchen |周元的高端Nio位置成为成本效益的代名词。 8月21日晚上，Nio旗舰SUV的新ES8开始预售，整辆车416,800-456,800元。 BAAS支持下的价格直接下降至308,800-348,800元。播放卡片后，整个观众开花并大喊“ bin shen”。您知道，这是一款500,000级的全尺寸SUV，对BMW X7进行了测试。与上一代相比，新的ES8已直接降低了整个80,000元人民币，租用电力后，价格下降了近150,000元。这只是预售的价格。根据行业思想，新ES8的官方价格可能会达到40万元人民币。从行业内部人士的角度来看，如果Ledao L90是Li B'Sin的“表”，最终价格加上NIO添加的巨大基础架构的支持，新的ES8将创建扩展的高端高端模型“没办法”。在Ledao L90的销售良好之后，NIO计划继续利用Pure Electric三排SUV领域的成功。李·本（Li Bin）认为，在三排SUV领域，延长汽车的黄金时代已经结束，现在该观看纯电动机了。市场做出了迅速的回应。在新闻发布会的前夕，美国股票在整个过程中上升，一点点增加了10％以上。第二天，Nio总统Qin Liyong告诉华尔街新闻，自预售频道开放以来，新ES8的命令同时超过了Ledao L90。 8月22日晚上，美国股票再次上涨了约15％。显然，为了恢复过去的荣耀，并在第四季度收入的表格上，尼奥（Nio）和李·本（Li Bin）采取了主动权。但是，值得一提的是，由于市场竞争，新ES8的“重大举动”并不是暂时的举动，而是一个“开放的情节”李宾已经烹饪了很长时间。 M李·本（Li Bin）告诉华尔街新闻，第一代ES8的定价与ES6不同，ES6导致缺乏40万元人民币的高端产品。尽管根据补贴政策等于40万元的模型，但第二代对目标成本的定义和设置却有偏差，这使得毛利率不合理。李本承认他客观地犯了一些内部错误。第三代ES8任务是纠正此错误。由于P发射了Royekto，因此其定位是40万元人民币的三排大型SUV。 “从第一代到第三代，NIO积累了研发过程和产品的定义，并且继续纠正其方向。可以说，调整新ES8的价格不是短期的回应，而是战略回报。”这意味着当前的NIO反击实际上是在产品项目时奠定了基础是几年前推出的。李本提到的长期时间终于始于货币化的时刻。李·本（Li Bin）透露，他仍然持有很多王牌，但他没有玩。 “我们将在正确的时间启动ES9和L80等新车型，并在将来发布许多非常有竞争力的新产品。”李·本（Li Bin）和尼奥（Nio）在多年内浪费了他们的竞争，终于在抗风中展示了空气。但是，李本清楚地指出，尼奥仍然是自动化行业的新兵。 “尼奥现在不会对一辆汽车的热门销售不满意，也不会因天堂下降的短期感觉而受到打扰。在回报中，每辆车的公司在建立后十年都处于增长阶段，特斯拉在第十和第十个和eleven年代仍然面临许多挑战。长期的想法是，长期认为是自动化工业的基础。另一方面，这是比例效应，包括平台共享，这可以使自行车的成本进行Macplish。产生成本竞争 +新ES8的座椅平台的价格频段为170,000-450,000元，全功能，足够的情感价值和技术。购买汽车，也不担心价格箱价格：制造便宜的汽车并不难，但是在变更和控制成本的奖励下，创建具有丰富经验，高安全性和领先技术的智能电动汽车是真正的挑战。尽管第一代ES8通常等于补贴政策下的400,000元模型，但第二代的目标成本定义和设置偏差，这使得不可阻挡的是合理的毛利率。自该项目启动以来，其定位是40万元人民币的三排大型SUV。 Ang定价这一代产品返回到适当的位置，S达到了市场需求和用户。从第一代到第三代，NIO都积累了研发过程和产品含义的经验，并且继续纠正其方向。可以说，新ES8的价格调整不是短期的回应，而是战略回报。问：新ES8的价格会因Nio品牌的优质能力而削弱吗？ Li Bin：NIO的当前平均售价位于BBA级别的上层，而新的ES8尚未降低品牌基线。以前，由于成本因素，ES8定价偏离了合理范围，从而影响效率。如今，重返理性定价对于双重改善销售和长期品牌价值是愉快的。问：如何向用户解释Ledao L90和Nio ES8的价值？ QIN LIYONG：L90和ES8与尺寸，椅子和许多物理功能相当，但是Ledao L90强调了家庭使用需求的全面会议，因为Nio ES8 ES8 EMPHA在此基础上，大小的高端体验，包括材料设计，奢侈品，技术及其情感价值。如果用户主要专注于房屋的一天 - 日期使用，则L90就足够了。但是，如果我们仍然需要考虑社会和商业场合，并希望车辆本身成为社会身份的标签，那么ES8将是一个更好的选择。 Li Bin：就产品设计逻辑而言，NIO不会根据价格范围划分模型，品牌也不定义价格。无论是入门级型号的价格为119,800元，还是ET9的价格超过80万元，其背后的逻辑是一致的，并且可以指导用户的实际需求并提供与不同情况相匹配的解决方案。问：未来产品重复的顺序和速度是多少？ QIN LIYONG：昨天的新闻发布会之后，从发行版到现在，新的ES8订单量超过了L90的性能。它表明用户更好地认识了新ES8的定位，产品实力和预售价格，这也是我们长期投资的奖励。但这仅仅是开始，真正的挑战在于随后的实施。我们将在官方发布，发布和交付中做得很好，以确保NA新ES8可以成功地继续受到初始排放的普及。问：您能透露一些有关劳动能力的信息吗？ QIN LIYONG：ES8是在我们的新工厂生产的，新产品是在新工厂同时推出的，使准备工作变得更加困难。但是，我们有信心我们将为各个方面做准备，因为正式发布和交付之前还有一个多月。根据以下情况的当前情况，我们非常有信心确保生产能力，并且由于发行后的交付速度问题而不允许车辆的势头受到影响。在过去的20天中，EVEryone已经看到了Ledao L90的节奏，Nio肯定会做莱多可以做的。问：新ES8的技术是否在SUV的高端分散？ Li Bin：诸如Buong域900V电子和电气架构，自开发的芯片“ Shenji”，操作系统Tianshu“ Tianshu”，智能的“雪松”系统的基础技术，电池和电动驱动器是高度通用的平台，并且可以在许多型号上共享。至于高端模型，例如ET9，许多人担心他们是否将完全继承ES8功能。在这里应该强调的是，更高订单的技术（例如BAAS架构，电源系统的多数）非常昂贵。冗余电气系统的成本为一千元人民币，寄出时的价格可能超过数千人民币。因此，我们不能指望可以在较低价格产品上安装的所有高端功能。在产品设计中，我们始终断言URGEN的控制用户和基本体验的需求，包括外观，内部，舒适和安全，而不是匹配所有内容。因此，第三代研发可能不等于ET9调整，这取决于成本和产品的定位。问：对于像新ES8这样的模型，Nio将来会创建什么计划？李·本（Li Bin）：作为一个高端品牌，尽管有些人认为汽车价格相对较高，但总体上从设计，技术，服务安全方面得到了高度认可。高端品牌的核心分为两点：第一个是持续变革的精神；第二个是超出整个过程中用户期望的服务。尽管我们的服务仍然有改进的余地，但行业的用户满意度仍处于较高的水平。这些属性构成了NIO被称为高端品牌的基础，还确定了我们合理的价值。如果我们从市场的规模看，我们的定价逻辑始终是锚定在BBA等高端品牌范围内。与这些品牌相比，Nio的产品价格通常更高，但它反映了我们对产品实力和用户体验的定位。新ES8的回归实际上将使NIO返回合理且舒适的高端价格。这不是临时的市场行为，而是一种“返回”品牌定位的“返回”。从更长的角度来看，我们不是超级昂贵的品牌，而是“具有数量的高端品牌”。这意味着我们需要维持合理的价格，以便更多的用户可以在尚未达到高端经验和理性价格方面找到平衡。回到2017年和2018年第一代ES8的价格时，起价超过40万元人民币，这实际上是当时中国品牌的勇敢尝试。但是，正是创新的用户选择支持我们并为Nio品牌奠定了基础。 QIN LIHONG：将来，新的ES8将继续进行加强“社会普遍认可的特征”。我们还将通过显示常见的用户使用情况来塑造产品形象，例如企业家，学者，高管和其他团体，代表现代精神和社会责任的脊柱。这些组的特征是我们希望通过ES8传达的品牌和用户形象的确切价值。问：在此节点中，您如何看到Nio Development shopineside，您的下一个工作将重点关注？李·本（Li Bin）：尼奥（Nio）从事业务已有十多年了，自动化行业的新兵还很年轻。作为回报，每个汽车公司都处于十年前成立的成长阶段。例如，特斯拉在第十和11年中仍然面临许多挑战。我们没有理由摆脱它。大多数中国的车辆公司都由第一代商人领导。对于比特，盖利，长城等都是如此。它们都是勤奋的，但是Comp的方向等级是不同的：有些正在为制造业而战，有些是为营销而战，而NIO则更着重于研发和基础设施建设。这条路仍然很长。自动化行业不是一场终结的马拉松，而是一场无休止的竞争。没有基于临时成就的公司Candraw结论。该行业的一个普遍情况是，一家公司在一年中将获得十亿美元的收入，但明年可能会造成巨大损失。它在自动化行业中到处都是。因此，NIO到目前为止对特定汽车的热门销售不会感到满意，也不会因为短期困难而感到天空已经下降了。保持持久的思想是发展自动行业的基础。问：L90和新的ES8采用了“低开口，大型前躯干” SUV车身形式多长时间？李·本（Li Bin）：中国市场复发的速度确实很快，通常在18-24个月内将领先的设计捕获。但是，tNio是由系统的优势组成的，例如可充电，MaaAring交流和升级的能源补充系统以及集成的跨域系统。这些不是单点创新，而是系统功能。因此，真正的竞争障碍在于系统，而不是特定的身体结构。我们不断重复，保持非坠落，并试图始终处于最前沿。问：2024年第四季度和2025年是否有新产品计划？ Ledao和Nio品牌是否继续使用“功能升级 +价格范围组合打孔”来推出新车？李·本：是的。我们将在正确的时间启动ES9和L80等新车型，并将在将来发布许多非常竞争的新产品。 “打孔价格的数量和组合”在市场细分市场中得到了验证和有效。将来，Theledao和Nio品牌将继续使用并进一步优化这种方法，并将继续推出新的模型。问：在PA中圣十年来，尼奥在研发中投资了超过600亿元人民币。在更成熟的智能电动汽车行业的背景下，公司是否调整其速度或研发投资技术？李·本（Li Bin）：尼奥（Nio）在研发中投资了600亿元人民币，我并不是说每个美分都可以很好地使用。因为无论是对车辆模型和开发还是单个技术项目的研究，都很难充分预测它是否会在项目开始时实现预期的结果，最终将取决于市场和销售业绩。这些研发基金主要用于三个方面：首先，基础技术的研发，这是最重要的投资，不仅是NIO的Samenios，而且在整个行业中也很重要；其次，平台核心平台的研究和开发，例如芯片，电动驱动器，电池组，座椅平台等，可以在许多产品中再次使用；第三，r搜索和开发特定模型和应用层的软件功能，包括NOMI，ADAS等。我们不会减少研发范围，但是我们将通过提高效率来减少输入和输出，从而使研发更加倾斜并确保每一分钱都能带来明确的价值。自去年下半年以来，这也是我们关注该公司的研发管理方法。问：这距离Q4收入目标有多远？ QIN LIHONG：2025年是多年来的研发和基础设施投资的“年度大集中成就”，这也是基于测试的测试能力，即力量的生与死。目前，自从问题4以来，只有一个多月过去了，该公司正在努力实现其目标收入。每天，我都尽力考虑行动和现实。问：今年，该技术以集中的方式爆炸，公司提出了4个收入目标。外界担心是否会有“财务d”的迹象在18-24个月内导致研发的效率。纽约如何避免这种情况？李bin：去年效率的工作提高变得越来越有能力和敏捷，确保长期的技术投资继续投入投资。历史经验表明，最糟糕的决策通常是在最佳时间做出的。在未来。为了阐明ROI的期望并对项目完成的封闭循环评估，以确保投资和财务报表可以兼容。列斯特（Liesthe）的标准只有一个 - 金钱，如果确实有助于公司降低成本并提高效率，出售更多汽车或增加收入。问：我猜想2025年和2026年将是中国纯电力行业的决定性年。现在，Ledao L90和新的ES8已经由ONE推出。用扩大的射程SUV代替纯电动三排SUV的战斗也已经开始。几岁了？ Li Bin：最近，Pure Electric三排SUV在市场上非常受欢迎，当然，这不仅是因为Ledao L90和新ES8的推出。一个有趣的现象是，销售特别销售的销售汽车的制造商也在积极推出纯电力SUV和不断增加的基础设施投资。在珠穆朗玛峰大本营附近，许多由汽车制造的顶部扩展了Urers建造了充电桩，尺寸相对较大。它显示了两个问题：首先，您几乎可以通过驾驶纯电动汽车去任何地方；其次，扩展汽车系列的用户确实依赖充电，而不是仅依靠加油。它的背后意味着纯电体验的损失很快就在撤退，而且在某些情况下，它比为汽车加油更好。例如，如果您在家中安装电荷堆，您将永远不会再去加油站。 318号国家高速公路上有1000多个电池互换站，比燃料汽车更加关注遥不可及的旅程。在新疆和西藏等地区，电力价格低于每公里的电力0.25元，这比每公里的燃料汽车多。真正的使用环境改变了用户选择的逻辑。因此，我认为用户对纯电动大型三排SUV的好处超过了扩展范围，插电式混合动力车和甚至燃料车。这就是为什么我们强调“转折点”到来的原因。 SUV的扩展范围通过的黄金时代，纯电SUV的时期即将到来。这不是我们公司晋升的结果，而是整个行业的同意。如果今天仍然有汽车高管说纯电气不会被范围所取代，我认为更令人惊讶。问：如何查看ES8发行后如何查看美国股票市场，同一香港股票的现象上升了几乎11％？投资者在未来收入中的投资者在这一增加中可以看到多长时间？李·本（Li Bin）：资本市场本身上升，不同阶段的公司的观点和判断各不相同。从长远来看，投资者最终关心公司的理由 - 增长能力和盈利能力。只要公司继续实现增长和盈利能力，信心就会得到维护，反之亦然。我们希望投资者可以看到两个基本上限能力：产品定义和研发功能 - 真正理解并满足用户的使用，结合系统的系统变化，并制造愿意支付和竞争用户的产品；运营效率 - 以这种方式完成整个研发链，供应链，销售和服务的操作。只要产品强度强大并且运营效率提高，收入就会自然而然。问：鼓励技术发展，Nio如何将“情感价值”放在特定的功能和硬件上？ Li Tianshu：自第一代产品以来，我们首先将“人类情感”放在首位。整个ES8新闻发布会分为8章，最后一章特别保留了情感价值，表明其体重通常高于简单的调整调整。方法，我们将用户价值分为21个维度：11个情感价值，包括模式的含义，显示了味道，声音表达，实践强度的表现等。在需求日期之后，它们落入了每个触点和细节。因此，身体功能和情感原因不仅是并行的，而是首先锁定情绪目标，然后逆转这反映了物理上的含义是必要的。 “利基市场的情感和优先事项越高，成本越高”，这一说法值得对话。情绪价值不等于高成本或利基市场。以“小帽子”复活节彩蛋为例。成本材料非常低，但是由于情感共振，它收到了意外的反馈。关键是使用系统的方法拆卸和计算情绪价值，并找到实施受控成本的途径。我们已经证明，只要在产品定义的早期阶段提高情绪大小，就可以降低由ANO偏离偏差造成的冗余成本阶段。高端品牌的核心不是“昂贵”，而是“准确” - 准确地满足了情感和用户的双重需求。 QIN LIYONG：高和低情感价值本身之间没有区别。 20多年前，当我以超过两个元的单位价格在浴室里做个人物品时，我可以通过一种安心的感觉传达高度的情感价值。萤火虫也是如此，当今该单位价格最低。形状，态度和碰撞在一起形成了“小型汽车和大能量”的情感集中。过去，甲虫的出现导致了激烈的讨论，也是情感价值驱动价值的情况。我们始终认为，任何价格的任何产品都具有相同的MGA物理和情感特性，但比率不同。成本取决于情感价值投资的方向和比率，而不是所需的昂贵。情绪取向是在产品定义阶段进行，该阶段可以避免以后的成本，并且可能更经济。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。