7月10日，在杭州运河释放中心，LeapMotor Automobile（09863）的创始人兼董事长朱明安格（09863）站在舞台上，说四年前，LeapMotor首次在杭州举行了一次重大新闻发布会。当时，C11被释放，这是一款对逃避运动具有重要意义的新车。 “今天，我们再次推广了该产品，这是新的零C11职业。”新的C11涵盖了两种功率表格，纯电动和扩展范围电源，并以149,800至165,800元的价格正式推出。这辆新车以“智能中型SUV”定位为150,000级市场，最初的300,000级型号（例如LiDAR和800V高压平台），不仅指定了该部门价值的标准，而且还指定了“飞跃型公司”的“飞跃型公司”，并培养了“技术驱动的全球疾病”。智能驾驶舱，智能驾驶员系统和三电动性能的三个主要领域的Al突破。悬挂的巨型屏幕中央控制，与高通Snapdragon 8295p芯片（计算机电源30台）配对，这为用户带来了淡淡而平稳的操作体验。它的声誉变得越来越好，可以经受时间的考验。 ”到目前为止，C11在SUV市场的新能源规模中的裁决销售仅次于特斯拉型Y。自2021年推出以来，综合C11销售超过250,000台，年度销售超过80,000单位，两次连续两年的销售额从2023年到2024年，这是6月份的48,006次销售。连续的几个月。销售结构的变化尤其重要Tor的财务和销售业绩也显示出双重的上升趋势。最新的财务报告显示，TheleapMotor在2024年的总收入为321.6亿元人民币，增长了92.06％的年份；尽管与股东相关的收入仍然为-2821亿元人民币，但年度狭窄33.10％，毛利率率首次为正（1.2％），而第三季度季度的毛利润却达到了经销商回扣后的10％。 LeapMotor Management在电话中表示，该公司将努力到2025年努力实现整个目标收入，年度目标毛利率为10％-11％。增加跳跃汽车的自制自制部分的比例在降低成本方面起着重要作用，并且车辆车辆模型的规模效果和变化已进一步提高了盈利能力。在全球布局方面，LeapMotor和Stellantis Group之间的合作创建了一个新的模型Yetra中国汽车公司的技术。 2024年5月，两党成立了一家联合冒险公司，Leapmoto International和Stellantis，由5股持有。1％的股份主导了海外业务；零潘克持有49％的股份，并提供基本技术，例如“四个鳄鱼叶”中部集成电子和电气结构。在市场布局方面，T03和C10在2024年9月出售给了9个欧洲国家，到2024年底，销售媒体扩大到200个，达到500至2026年；从2024年第四季开始，它进入印度，亚太地区，中东，非洲和南美市场。在生产本地化方面，Stellantis计划使用意大利工厂来实现零竞技模型的局部制造，并通过共享物流和销售后减少GSASTOS。据中东金融应用程序称，LeapMotor International是LeapMotor和Stellantis Group之间的一项综合冒险，这也增加了对LeapMotor的目标收入的信心。根据证券的预测，从2024年到2026年的LeapMotor销售收入将达到303.4亿元，502.43亿元人民币和717.7亿元人民币，首次获得“买入”评级。此外，天芬证券预测，从2024年到2026年，leapmotor的营业收入将为36亿元人民币，与股东相关的净利润将分别为-28亿元，300亿卢比，300亿卢比和29亿卢比，目标是550亿卢比的目标，这是550亿卢比的目标，这是一个hk $ $ $ $ $ $ $ $的目标41.141.141.14141414。尽管出现了施工点，但仍然需要Tozero Run遇到挑战。一方面，低于200,000元的市场上的价格战变得越来越凶猛，而像Byd和Geely这样的传统巨头正在加速他们的拒绝。另一方面，全球布局具有更高的供应链要求和品牌力量。随着新C11的发布Pan Automobile产品产品进一步丰富，涵盖了从微型汽车到中型和大型SUV的许多市场。根据该计划，LeapMotor将推出一个系列（3型型号），B系列（第二款B01定于7月推出）和D（Classship类，第1季度2026年第2026季度的群众生产），以“至少每年新型型号”的速度开发产品。零运行目标：2025年的销量为500,000至60万辆，并于2030年在国外销售500,000辆。推出新的C11可能是这场战斗的起点。 资料来源︱ZhitFinancial 我-edit︱Ye Jinya