Tseung Kwan的线路或今天（5月22日）下午5点左右跌倒，整个线已经暂停了一段时间，导致许多地区的交通障碍。大约在晚上8点稍微恢复，整个线逐渐恢复到正常状态，直到晚上10点。 MTR和当地铁路运营总经理李万林（Li Wanling）以及通用工程经理和车辆维护的李·贾安克森格（Li Jianxiong）会见了记者在晚上解释这一事件，向乘客道歉，并提到收集汽车后的简短检查的最初迹象。后来，MTR发布了一份新闻稿，指出该事件参与拆除隧道部分中的架空电缆组件，从而导致短路。 ▲MTR铁路运营和当地铁路总经理Li Wanling（右）和车辆工程维护总经理Li Jianxiong（左）与记者会面，以解释这一事件。 ▲第二，晚上在Tseung Kwan或Line上继续进行。李Wanling在新闻发布会上说，今天的5:15天，电力系统的错是跳入Tseung Kwan或Yutan Line的北点之间的隧道，导致电源阻塞，从而导致北点暂停服务到Yutan。随后，Tseung Kwan线信号系统或从North Point到Pauline和Kangcheng也受到彼此的影响，从而导致整个Tseung Kwan线或悬挂。晚上很忙，有些火车停在隧道中。之后，当MTR安全且可行时，火车将正确移动车站，使乘客可以安全地离开站平台。事故发生后，维护团队实时促使翻新工程，并在晚上8:40返回一些服务（在鲍林和kangcheng车站的迪亚诺夫林）返回了Tseung Kwan Line O O，晚上10:33，服务将恢复到整个线上。在事故中，MTR实时安排了三条免费的班车线路为了将受影响的乘客带到包括Tseung Kwan或Kangcheng，Tseung Kyung Ling到Pauline，并在Tseung Kwan O. Tsing Dong。在此期间，MTR与运输部门和相关部门保持联系，以密切做出响应，并通过媒体广播，电台和战车，MTR移动和MTR交通新闻等提供最新的车辆信息，这提醒乘客使用替代途径和其他形式的运输方式。 MTR还派遣了另外130名员工来协助乘客，向乘客道歉，并感谢人们的理解。 Li Jianxiong说，事件发生后，工程师被派往现场进行检查。在电动系统紧急紧急情况下，工程师仅将火车移到了现场，并进行了多种多样同时进行安全检查。当时，他们发现火车在移动时仍在跳跃，所以花了很多时间才能修复它们。最后，工程师完成了检查并组织了该部分，因此他们在晚上10点左右为Ibalik提供了道路。在初步调查后，工程师发现相关部分的架空电缆组件上有短路的迹象。当前的工程团队继续关注这种情况，并在今晚收集时间后对车辆和路段进行了深入的检查。 MTR指出，一些乘客一直在采石场向Yau Tong报告，他们从车外听到声音，还看到了火和烟。 MTR解释说，顶部电缆是高压电气设备，因此它们在跳跃时会引起声音。最初检查后，据信，乘客可以看到火灯的声音和听到的声音跳跃。 MTR表示，它在事件中的重要性和深深的相关原因再次向受影响的乘客道歉。上述内容属于Sing Tao新闻集团，未经许可就不得复制和引用。