联邦运输部将于6月25日重新启动对卡车司机的英国能力测试，该消息吸引了加拿大南部卡车运输行业的关注。北美卡车运输协会主席古恩·尤（Guan yu关尤表示，在商业驾驶中，长期以来，需要在聆听，说话，阅读和写作技巧，处理执法检查，阅读thetraffic标志，处理紧急情况和与仓库人员交谈方面具有基本技能，以拥有联邦法规。或多年来，加利福尼亚和纽约等民主国家的实施已经变得宽敞，甚至颁发了中国和越南许可证，这使许多新移民能够获得没有足够英语技能的商业驾驶执照。 “ 6月25日之后，转会期将正式结束，联邦政府将继续充分执行。” Yu宣布，一些加利福尼亚司机在更改许可证时会遇到语言阈值。他举了一个例子。越南驾驶员没有准备相关的英语测试内容，并且仅在更改许可证的两个月内才获得临时转会许可证；非洲的另一个驱动因素是在美国出生的，需要在通过之前在YouTube研究中查看测试问题的内容。据了解，面对即将上路的新法规，一些卡车司机一直愿意注册英语培训课程，希望能够提高他们的语言技能满足续签驾驶执照和州际交通的基本要求。一些行业内部人士被教导说，如果可以提前计划语言准备，这将有助于降低政策变化带来的工作风险。关·尤（Guan Yu）教导说，目前，联邦执法人员主要通过“现场口服Q＆A”或“经过强烈规定的交通法规”来测试驾驶员的英语。执法中的标准并不完全清楚。但是，如果具有严格实施能力和语言技能不足的驾驶员无法应对支票，他们将处理该地区的漏洞和不当驾驶许可证的罚款，并被卡车扣押，这对于运输公司来说是困难且昂贵的。 “建议英语差的卡车司机说，这时不要避免跨州开车。”关尤强调，加利福尼亚执法部门有些松散，如果驾驶员留在州，开车要安全。他清楚地说：“当驾驶执照被拳打时，将来几乎不可能重新获得驾驶执照，卡车司机的道路会干扰。”关尤承认，当雇主的托克鲁特（Tokrut）提出时，语言能力已成为一个重要的考虑因素。他经营的卡车公司目前拥有90％的非洲，墨西哥和东南亚的员工。曾经只有中文，主要原因是中国人的英国渗透率相对较低，因此很难在公司的支持下进行交流。 “卡车司机不仅知道如何开车，而且还需要讲话。”他强调，英语能力与驾驶员是否可以处理紧急道路，致电警察，联系仓库等相关。 ▲YU（中国），北美卡车轨道运输协会主席，拍照WITH卡车司机呼吁该行业支付注意力。受访者提供的上述内容属于Sing Tao新闻集团，未经许可就不得复制和引用。